News Vaslui Stiri Locale & Nationale
La aproape o săptămână de la reluarea lucrărilor de execuție a Variantei Ocolitoare (VO) a Bârladului, Ovidiu-Mugurel Laicu, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, a mers pe șantier pentru a verifica stadiul investiției. Deși se declară mulțumit de modul în care lucrează echipele SC Transmir SRL Murgeni, acesta spune că, la momentul actual, investiția întâmpină câteva probleme care o vor întârzia.
Pe 24 mai, Ovidiu-Mugurel Laicu, recent reîntors în funcția de director al DRDP Iași, a anunțat prin intermediul contului său de socializare că, în calitate oficială, s-a deplasat pe șantierul unde se execută Varianta de Ocolire a Bârladului pentru a monitoriza lucrările reîncepute pe 19 mai. Potrivit acestuia, SC Transmir SRL Murgeni, firma care a preluat o parte din lucrările șoselei de centură are atât forța umană necesară unei investiții de asemenea amploare, cât și utilajele necesare. În plus, directorul DRDP Iași spune că a transmis conducerii Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) situația din teren și că a constatat unele probleme ce vor duce la întârzierea execuției lucrărilor.
„Am revenit ieri (23 mai, n.r.) în calitate oficială pe VO Bârlad. Știam că nu se mai lucrează de câteva luni bune, mai exact din toamna lui 2021, am atras atenția la timpul respectiv. Coaliția de guvernare, în mod special PSD și domnul ministru Sorin Grindeanu, are meritul de a debloca din nou acest obiectiv care a fost tratat cu lejeritate de fosta guvernare de dreapta. Pe șantier, lucrurile încep ușor – ușor să se miște, utilajele și forța de muncă sunt mobilizate în câteva puncte și asta datorită faptului că lucrarea a fost preluată în sub-antrepriză de către firma locală Transmir. În urma discuțiilor purtate cu directorul general al Transmir în prezența primarului municipiului Bârlad, am constatat multă determinare și dorință de a recupera întârzierile. Am transmis astăzi (24 mai, n.r.) conducerii CNAIR situația de pe teren și consider că, în perioada următoare, mobilizarea constructorului (subantreprenor) va trebui intensificată. Am constatat că Transmir are forța umană necesară unei lucrări de asemenea anvergură și deține, de asemenea, un parc de utilaje care pot asigura cu succes atacarea tuturor lucrărilor din șantier și, pe cale de consecință, recuperarea întârzierilor”, a scris Ovidiu-Mugurel Laicu pe contul său de facebook.
Directorul DRDP Iași a continuat: „Principalele lucrări care se executau ieri (23 mai, n.r.) pe cele două puncte deschise din șantier: – drenuri orizontale la rampele podurilor și geogril; – pernă balast rampă pod. Mobilizarea în privința utilajelor și a forței umane este în creștere (pe măsura intensificării ritmului de lucru și a acordurilor cu antreprenorul). Problemele care sunt la acest moment în șantier: • groapa de împrumut nr. 3 de pe DN 11A trebuie să primească avizul Agenției Naționale de Resurse Naturale; • pasajul de la Direcția Sanitar Veterinară / intersecție cu DC nu are încă avize utilități; • terasamentele sunt practic în stadiu incipient, foarte multe întârzieri; • se mai solicită de către constructor o groapă de împrumut în zona Zorleni – Simila pentru partea de Nord a lucrării. Trebuie să remarc faptul că sunt executate lucrări pe întreg aliniamentul, inclusiv lucrările de artă, ceea ce mă face să cred că subantreprenorul Transmir va mări ritmul execuției, astfel încât să se încadreze în noile termene (extensii de termene) aprobate de conducerea CNAIR. Voi urmări în perioada următoare foarte atent ce se întâmplă cu această investiție”.
Varianta de Ocolire a Bârladului este formată dintr-un segment distinct și anume Varianta de Est, ce se desfășoară între DN 24, la intrarea în Barlad, și DN 24, la ieșirea din Bârlad spre Vaslui. Va avea o lungime totală de 11,281 kilometri, o lățime platformă de 10 metri, patru poduri, trei pasaje, două intersecții la nivel și două parcări. (Adriana SUSNEA)
